基隆人高度關注國光客運台北西站拆除後，基隆至台北的通勤之路，將何去何從？基隆市政府昨日向議會提出報告，但卻因缺乏數據依據，焦點反而集中在尚未成行的快捷公車，基隆市議長宋瑋莉認為此案攸關基隆人的通勤正義，市府應當在有可靠數據的前提下，才能與台北市府談判，遂將全案退回，並要求市府提出完整報告後再行討論。
因應台北市西區門戶計畫，並配合桃園機場捷運將於年底通車，台北市府重新調整台北火車站周遭國道客運過度集中的狀況，預計明年6月拆除台北西站。屆時，每日約2萬人次搭乘的國道客運1813及1815線，將受影響。
基隆市議員楊石城、呂美玲、韓良圻、楊秀玉及莊榮欽等人，昨日均表示，雖然台北西站拆除的主導權在北市府，但，這將高度牽動基隆市民前往台北通勤的權益；要求基隆市府必須緊盯北市府，並且要盡早提出配套措施，避免通勤族權益受影響。
針對議員關切國光客運台北西站拆除後的替代方案，基隆市長林右昌表示，市府正積極規畫從基隆直達台北的快捷公車，以分散交通承載壓力。但由於現行法令規定「快捷公車」只能在相鄰的兩個縣市設置，而北市至基隆，中間還卡著一個新北市，使得快捷公車於法理上恐窒礙難行；對此，林右昌說，日前拜會交通部長陳建宇，順利獲得中央同意破例為基隆市快捷公車修改行政命令，預計2個月內修正完畢。
北市府原則同意協助基隆新闢「暖暖區至捷運南港展覽站」、「信義區至捷運市府站周邊」兩路公車路線，但多位基隆市議員強調有必要再增加快捷公車路線。對此，林右昌表示，議員建議與市府不謀而合，目前應先踏出第一步，在實際執行上可能會有很多需要改進的地方，寧願穩健不要冒進，未來再慢慢增加。
對此，議員抨擊市府報告缺乏數據，如何說服台北市府？如何跟北市府談判？議長宋瑋莉因而裁示退回提案，預計延後到報告事項議程最後一天，再由市府提完整報告。
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