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連接雙北的永福橋前天發生汽車逆向撞機車的嚴重車禍，檢討汽、機車分流的討論聲又再現。台北市交通局表示，汽、機車分流要看路寬，永福橋條件恐不足，為避免逆向狀況發生，研擬在分向雙黃線旁加裝「貓眼石」，提醒駕駛勿跨越對向車道。

連接台北市中正區思源街和永和區福和路的永福橋，興建於民國73年，總長1060公尺，寬度約19公尺，是雙北往來重要交通要道，不過因前天一起死亡車禍，讓外界開始檢討永福橋是否該做汽機車分流。

中華民國機車黨主席董建一說，汽機車分流其實不一定安全，連接雙北的永福橋、福和橋、中正橋，僅有福和橋有汽、機車分隔島，但事故數最高，分流不是問題。董建一認為，永福橋不寬，加裝回復式導桿會使車子上橋後變換車道長度變短，限縮汽機車行駛的寬度，也不是好選擇。

為降低事故率，北市交通局交安科長陳冠龍說，永福橋沒機車專用道，將與新北市討論，擬在雙黃線旁加「貓眼石」，因過去有機車騎士反映「貓眼石」會打滑，但機車多騎在外側，「貓眼石」裝在內側對騎士影響不大。

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